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750L发动机保护

雷雷较后再给大家总结一下，对现在地750L汽车而言，化油器没了，750L直板，冬天和别的季节没什么太大分别，不存在一定要热750L车才能走地做法，车辆久置后都应该热车以保护发动机，750L，

所以正确做法是这样，750L打着火后做完准备就走，别太激烈开几分钟即可。希望以后每个冬天老司机们都能遵照传统把雷雷地这期科普挖出来扫盲，如果这样都还有人不懂过着执迷不悟，那就只能对他说：BGM爱的供养。

因为拿是CRV用的正是博世的I-Booster刹车系统，博世很快就站出来盘点了一堆装载着同样刹车系统的车型，大众、通用、特斯拉等，本田的脸都被打肿了。

虽然博世在750L汽车界一直都是为所欲为的存在，但常在河边走哪能不湿鞋，博世750L在前段时间也栽了一个大跟头，那就是排放门事件。排放门是指大众在自家柴油车上安装了一种作的软件，能智能识别出排放测试，平时大量排污的车，在测试时就会有所收敛，从而被评定为750L排放清洁。大众的排放门爆发后，FCA集团也被爆出了相同丑闻，在两位成员对着天价罚单头疼时，

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博世也算事历尽辛苦才成了汽车界的传奇大佬，不过家大业大可不代表能店大欺客，总做这些欺消费者的小事。十年之后还是不是750L大佬，可就不好说了哦。