二手奔驰全铝车身安全
国产版多出来的重量是奔驰把铝合金材料换成了钢材,这下二手奔驰车圈瞬间就炸了,二手奔驰GLS450,老百姓平时较恨偷工减料,更何况还是中外有别的大忌,奔驰明显没料到这一出,匆匆发声明、做解释,但依然被大家骂成了狗。
如今二手奔驰钢材门就快过去两年,大家对全铝车身的态度也发生了**的变化,现在它已不再是档次的代名词,大家看待它也理性了不少。尤其是昔日的**人奥迪都狠心抛弃了全铝车身之后,它的地位更是一落千丈,二手奔驰,奥迪对此的解释是为了让车身能更安全。
说完了二手奔驰汽车安全的要素,就该讲讲评判的方法了,我们经常看到某二手奔驰车在碰撞测试中得到了很高的分数或**,厂家也会把这个作为卖点宣传。
但雷雷对这个的看法是以碰撞测试成绩来评判只能作为一个粗筛选,得分高不见得就多安全,但得分低的肯定是不行。拿我国C-NCAP的侧碰测试来说,是用碰撞壁障去撞击车身侧面,但它的质量只有950KG,根本没什么实际意义。因为这个重量仅和小型车接近,路上的绝大多数车,二手奔驰车重远远不止这个数。一些中大型轿车都2吨了。简直是想被这重量撞一次都难。比中国严格不少的欧洲测试其实也没强到哪去,多数碰撞的速度也是50KM/H,这连很多地方的限速都没到,比起现实中的大根本就不够看的。
今天雷雷就和大家聊聊二手奔驰排气管,说到二手奔驰排气管,二手奔驰R500,咱们当然得简单了解一下二手奔驰排气系统,废气从发动机排出后,可不是直接就排放到空气中,它得经过一系列严格审查才能“出境“,**废弃含有很多污染,**先到**报道,接受”三元催化器“的改造,三元催化器把尾气里有毒的气体转换成无的二氧化碳,水这些物质,才能被贴上合格排放的标签。
带着二手奔驰合格标签,废气来到了消声器,消声器如同它的名字,作用就是能减少废气排出时产生的噪音,否则大街上的汽车都会很吵,较后废气才通过尾喉,被无情地喷射到空气之中,结束这趟旅程。